Thông số kỹ thuật winner x 2020

Với thương hiệu gọi hoàn toàn mới là Winner X, mẫu xe pháo underbone thế hệ tiếp theo của Honda Winner v2 2022 đang nhận được sự chú ý đặc biệt của cộng đồng yêu xe. Đáp ứng kỳ vọng đó là sự lột xác khôn cùng ấn tượng cả về thiết kế lẫn khả năng vận hành.

Bạn đang xem: Thông số kỹ thuật winner x 2020

Chiếc flagship này được kỳ vọng sẽ giúp Honda khiến “sóng gió” trước những tên tuổi đang khá chắc chân như Yamaha Exciter 150, tuyệt những thương hiệu tuổi ít được chú ý đến hơn như Benelli RFS150i cùng SYM VF3i.

Thiết kế yên ổn được chũm đổi, gác chân kiểu mới, hệ thống đèn Full-LED hiện đại với tích hợp hệ thống phanh ABS sẽ là những điểm nhấn bên trên bản mới mà các tín đồ không thể bỏ qua khi cân nặng nhắc tậu chiếc Winner X này.

Giá bán

Giá xe thiết bị Honda Winner X 2022 Phiên bản thể thao: 45.990.000 đồng (4 màu: Đỏ bạc đen, Xanh bạc đen, Đen xanh, Bạc đỏ đen )

Honda Winner X 2022 Phiên bản Camo: 48.990.000 đồng (2 màu: Đỏ bạc đen, Xanh bạc đen)

Honda Winner X 2022 Phiên bản đen mờ: 49.490.000 đồng (màu Đen bạc vàng đồng)

Tham khảo: Bảng giá chỉ xe vật dụng Honda mới nhất hôm nay

Thiết kế bên ngoài

Tổng thể thông thường của xe cộ hầu như không chũm đổi, với kích thước tổng thể cũng như độ cao im quen thuộc với những người đang sở hữu một chiếc Winner. Cảm giác ngồi vẫn tương đối thoải mái tức thì cả với những người thể hình thấp thì cũng chỉ hơi kiễng chân một chút.

Gác chân thiết kế mới cũng là một điểm nhấn thiết kế, cảm giác chuyển số cùng đạp phanh hơi thoải mái, ko chới với. Không tính ra, bộ phuộc trước được sơn màu đá quý đẹp mắt, nổi bật bên trên phố và thu hút mọi ánh nhìn.

Winner X gồm thiết kế phần mặt trước đầy cuốn hút với hệ thống đèn full LED từ đèn pha cho đến đèn xi nhan cùng đèn hậu. Đáng chú ý là cụm đèn trộn LED nhị tầng được đưa xuống dưới tương đối giống với xe tay ga Vario, mang đến cảm giác hầm hố cùng đằm hơn đến chiếc tay côn flagship của Honda.

Tương tự như các mẫu underbone mới ra mắt, đèn xi nhan cả ở phía trước lẫn đuôi xe cộ đều thiết kế dạng rời, gồm nhiều đường nét tương đồng với các mẫu CBR150 giỏi CB150R mới phân phối chính hãng, có đến đến xe một vẻ không tính thể thao hơn nhưng cũng chủ nhân cũng phải “nhẹ nhàng” hơn với xe vì chưng bộ phận này không còn nằm chắn chắn vào yếm xe cộ nữa.

Thiết kế yên ổn xe đã được cố gắng đổi đáng kể, với kiểu lặng phẳng ngồi thoải mái hơn, không hề dốc như trước đây. Điều này đặc biệt bao gồm ý nghĩa khi chở thêm quý khách phía sau trong số chuyến đi lâu năm hơi, vốn là mục đích thiết yếu của rất nhiều tín đồ khi chơi xe côn tay.

Ngoài ra, tay nắm phía sau yên ổn là kiểu rời hai bên mang đến cảm giác thể thao và sắc cạnh hơn đến xe, góp nâng tầm ngoại hình mang đến sản phẩm chiến lược của Honda. “Soi” kỹ hơn bao gồm thể thấy xe pháo được trang bị cả tăng xích CNC giống các mẫu phân khối lớn, cũng như thiết kế ống xả thiết kế gần giống CBR150, gác chân thiết kế mới.

Nhìn chung, Honda Winner X 2022đã đạt được độ hợp lý giữa cảm giác mạnh mẽ mà không hề kém phần cao cấp, hiện đại. Vẫn với kích thước cũ, vẫn cảm giác ngồi quen thuộc nhưng vỏ xung quanh được thừa hưởng nhiều nét đặc trưng của xe pháo phân khối lớn.

Trang bị

Mặt đồng hồ LCD với đến nhiều ấn tượng lúc sở hữu thiết kế tương tự mẫu xe cộ CBR150, ngoài các thông số vẫn được hiển thị trực quan cùng đầy đủ, bao gồm vòng tua, nấc số, nhiên liệu, hệ thống đèn. Ngay lập tức cả khi di chuyển vào ban ngày, màn hình hiển thị vẫn thể hiện đưa ra tiết rõ nét, dễ quan sát.

Xem thêm: Chính Trị Gia Đình Phùng Xuân Nhạ, Top 10 Ông Phùng Xuân Nhạ Là Con Của Ai 2022

Cốp xe pháo này vẫn khá nhỏ so với nhu cầu sử dụng của người dùng, một điểm thông thường của loại underbone tay côn với thiết kế gọn gàng và thể thao như loại Winner.

Xe vẫn sử dụng vành 17 inch, kết hợp bộ phanh đĩa thủy lực ở cả bánh trước và sau, nhưng điểm nổi bật hơn cả là hệ thống chống bó cứng phanh ABS sở hữu đến độ an toàn cao lúc sử dụng phanh đĩa.

Vận hành

Xe Honda Winner X 2022tiếp tục được trang bị động cơ 150 cc, xylanh đơn, tích hợp hệ thống PGM-FI thuộc bộ số 6 tốc độ, với công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn 14,2 Nm.

Về cấu tạo cơ bản xe không cầm đổi đề nghị nhiều khả năng Honda sẽ tinh chỉnh để xe mạnh mẽ hơn nhằm có đến những trải nghiệm ấn tượng hơn cho người lái. Hộp số của phiên bản hiện tại mang đến thấy khả năng hoạt động tương đối tốt, mượt mà, truyền tải trọn vẹn sức mạnh từ khối động cơ.

Về cảm giác lái, do không nạm đổi về động cơ cũng như hộp số yêu cầu hầu như không có khác biệt đáng kể so với bản hiện hành, tất cả chăng thì cảm giác phanh sẽ khác hơn khi chạy xe ở tốc độ cao hoặc xử lý các khúc cua bởi vì hệ thống ABS “thay” người dùng nhấp nhả phanh đều đặn buộc phải cảm giác phanh rất an toàn, đặc biệt lúc xử lý các tình huống khẩn cấp, phản xạ người lái không tốt dễ dẫn đến tình huống bóp phanh sâu khiến ngả xe.

Những cung đường bằng cho cảm giác khá thoải mái lúc tăng tốc ở số 3, chuyển số rất mượt với độ dính đường tốt, ở những thời điểm chạy tốc độ cao, các thay đổi về vị trí gác chân cũng giúp xe có tính khí động học tốt hơn.

Ở những khúc bo cua, cảm giác tay ga cùng côn mượt mà giúp xử lý gọn gàng. Cỡ lốp lớn cũng phần nào bảo trì khả năng bám đường, góp người lái gồm cảm giác tự tin hơn khi vào cua.

Khi lên dốc, cảm giác xe không “bốc” bằng các mẫu đối thủ nhưng nếu để số 3 – 4 và mở hết ga thì Winner Xvẫn đủ sức chinh chiến những cung đường đèo dốc một phương pháp mượt mà, không giật cục. Điều này góp tận hưởng những chuyến đi đường trường tốt hơn.

Kết luận

Có thể Winner X chưa thực sự đột phá về cảm giác lái nhưng nếu tất cả những gì bạn cần là một sự tươi mới về thiết kế, cũng như cảm giác bình yên hơn trong suốt hành trình dài đường trường cũng như thoải mái khi thường xuyên chở thêm người phía sau.

Nhìn chung, đây vẫn là một mẫu xe pháo mà những tín đồ của loại Winner không thể bỏ qua.

Tham khảo: đưa ra tiết xe thứ điện Vinfast Klara

Thông số kỹ thuật Honda Winner X

Kích thước, trọng lượng

Kích thước tổng thể (DxRXC): 2,025 x 725 x 1,102 mmChiều nhiều năm cơ sở: 1.276 mm Góc thoát: Chiều cao yên: 780 mm Khoảng sáng sủa gầm: 167 mmTự trọng: 122 kg

Hệ thống treo

Treo trước: ống lồngTreo sau: lốc xoáy trụ đơn

BÁNH xe cộ

ĐỘNG CƠ

Kiểu: SOHC, xi-lanh đơn, 4 thì, PGM-Fi, hộp số 6 cấpDung tích: 150cc hành trình dài piston: 57,3 x 57,8 mm Tỉ số nén: 11.3:1Công suất cực đại: 15,4 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút Mô-men xoắn cực đại: 14,2 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

Hệ thống phun xăng: xịt Xăng Điện Tử PGM-Fi bề mặt bình nhiên liệu: 4,5 LítTiêu hao nhiên liệu: 42 km/ Lít

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG

Kiểu ly hợp: Ly hợp ướtHộp số: Côn tay 6 cấp