2017: thuế hạ sâu, thời ôtô giảm giá đã đến?

     

Năm 2018 được dự đoán sẽ là 1 năm đầy biến động của thị trường ô tô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới và có tác động không hề nhỏ đến nền kinh tế của Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực nhập khẩu hàng hoá.

Bạn đang xem: 2017: thuế hạ sâu, thời ôtô giảm giá đã đến?

1. Chính sách thay đổi thuế Nhập Khẩu Ô Tô Về 0% có tác động trực tiếp đến cấu thành giá của một chiếc xe bán tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, những xe được giảm giá nhiều nhất khi thuế nhập khẩu ô tô về 0% đều thuộc phân khúc xe cao cấp có dung tích xi-lanh trên 3.0L. Ước tính mức giảm từ 200 triệu/chiếc tùy từng mẫu. Điều này sẽ khiến giá xe, lượng xe nhập khẩu, ô tô lắp ráp thay đổi và cả những dân buôn ô tô cũng phải chuyển đổi ngành nghề kinh doanh vì không thể cạnh tranh.

*

Chính sách thay đổi thuế Nhập Khẩu có tác động trực tiếp đến cấu thành giá của một chiếc xe bán tại Việt Nam.

2. Chính phủ ban hành nhiều nghị định mới liên quan đến điều kiện nhập khẩu hàng hoá.

Do thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0% đi kèm lo ngại lượng xe nhập khẩu sẽ ồ ạt tràn vào nước ta trong năm 2018 nên Chính phủ đã ban hành Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ô tô áp dụng vào năm 2018. Để đáp ứng những điều kiện kinh doanh của Nghị định 116/2017, các doanh nghiệp sẽ phải thay đổi rất nhiều về chiến lược kinh doanh, giấy tờ, chứng từ, hải quan để nhập khẩu xe.

Tham khảo thêm Dịch vụ kê khai hải quan, chứng từ nhập khẩu

Mới đây, Chính phủ cũng đã ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi (BTNKƯĐ). Nghị định này được cho là dấu chấm hết với ngành ô tô cũ nhập khẩu với mức thuế mới khá cao, thậm chí cao gấp đôi so với hiện nay.

Xem thêm: Cập Nhật Bảng Giá Xe Liberty 2019 Mới Nhất Hôm Nay Tại Đại Lý

*

Nhiều nghị định mới liên quan đến điều kiện nhập khẩu hàng hoá được chính phủ ban hành.

3. Chính sách thay đổi thuế Nhập Khẩu Ô Tô Về 0% gây khó khăn trong việc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp.

– Để được hưởng ưu đãi thuế Nhập Khẩu Ô Tô Về 0% , các doanh nghiệp nhập khẩu phải đạt được những điều kiện cụ thể như sau:

+ Đảm bảo tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô theo quy định của Chính phủ về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô. Doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 4 (giai đoạn từ 2018 – 2021) và mức EURO 5 từ 2022 trở đi và đạt đủ sản lượng sản xuất xe theo quy định.

+ Sản lượng xe sản xuất lắp ráp và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước của mẫu xe cam kết phải đạt được hàng năm, để lắp ráp xe.

– Việc thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giảm sẽ gây khó khăn cho việc cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước.Không ít doanh nghiệp lớn như Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam và Hyundai Thành Công đã dần chuyển hướng từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc về bán. Với cách làm này, các hãng dễ dàng để bán sản phẩm mà không sợ ảnh hưởng đến doanh thu. Tuy nhiên, nó lại làm các địa phương mất thuế, phần giá trị gia tăng trong nước thấp, khiến người lao động mất việc làm.

– Những chính sách mới như Nghị định 116 và 125 mới đây khiến cho ngành công nghiệp ô tô chỉ còn là cuộc chơi của các “ông lớn”.

Do đó, doanh nghiệp vừa và nhỏ sẽ không thể áp dụng những điều kiện kinh doanh như có cơ sở bảo dưỡng bảo hành hay giấy chứng nhận chất lượng ô tô từ nhà sản xuất nước ngoài với những xe nhập khẩu. Vì vậy, hầu hết các doanh nghiệp nhỏ lẻ đã phải chuyển đổi hình thức kinh doanh, những showroom, cửa hàng bán ô tô lẻ, ô tô cũ cũng vì thế mà thưa dần và tương lai sẽ bị xóa sổ.