Giải đua isle of man
253 tay đua đã bỏ mạng trên đường đua kể từ khi Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Nhà hoả táng chỉ cách thức vạch đích vài trăm mét như 1 điềm gở am ảnh những tay đua.
Bạn đang xem: Giải đua isle of man
Bài Viết: Isle of man là gì
253 tay đua đã bỏ mạng trên đường đua kể từ khi Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Nhà hoả táng chỉ cách thức vạch đích vài trăm mét như 1 điềm gở am ảnh những tay đua.
Năm 2011, toàn cầu bàng hoàng đau xót trước tai nạn thảm khốc cướp đi sinh mạng của tay đua MotoGP Marco Simoncelli. Mọi người đều thấy MotoGP quá mất an toàn, chỉ một sai lầm bé dại cũng khiến tay đua phải trả giá bằng chính mạng sống của tôi. Nhưng, nơi nào đó trên một hòn đảo, chứa một giải đua còn mất an toàn hơn MotoGP gấp vạn lần. Đó đó chính là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.
Isle of Man là một hòn đảo thuộc Ireland, tọa lạc giữa Anh and Ireland. Trên đảo có nhiều đường eo hẹp and nhiều khúc cua nên thu hút các giáo đồ môn đua xe tìm đến thử sức. Giải đua trước tiên Tourist Trophy đc tổ chức vào năm 1907, với chiều dài chặng đua 24 km.
Năm 1911, đường đua đc kéo dài lên tới gần 61 km quanh khoanh vùng núi Snaefell and đây cũng là đường đua đc áp dụng đến tận ngày nay. Hàng năm, các con đường công cộng trên hòn đảo này để được chặn trong 2 tuần để làm đường đua Isle of Man TT.
Ngày 6/6 năm nay, tay đua người Anh Davey Lambert (48 tuổi) qua đời sau khi gặp tai nạn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng người nữa vào ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua đã thiệt mạng.
Tính đến năm 2017, tổng số tay đua mất mạng tại Isle of Man đã lên đến 149 từ khi giải mới khởi đầu. Nếu tính cả những tay đua không chuyên thì tổng số thiệt mạng lên tới hơn 253 người.
Mặc dù có rất đông nâng cao để đổi mới độ tin cậy, nhưng kể từ năm 2000 đến nay, đã có rất nhiều 26 tay đua thiệt mạng. Với mức độ mất an toàn của giải đua, người ta đã đặt cho Isle of Man TT cái tên “giải đua tử thần”.
  |
Isle of Man TT là giải đua chứa một không hai trên toàn cầu. Đó là giải đua danh giá nhất, bị chỉ trích nhiều nhất, and cũng mê hoặc nhất, bởi nó thực sự đáng sợ. Cũng nhờ giải đua mất an toàn này mà cả thể giới biết đến sự hiện diện của hòn đảo bé dại bé – Vị trí con người dám đứng lên thử thách tử thần.
Mỗi năm có hai tuần, hòn đảo bé dại giữa biển Irish với dân số chỉ 88.000 người biến thành lễ hội đua xe mê hoặc nhất hành tinh. Ban tổ chức biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) mặt phố thành một đường đua hoành tráng với hơn 40.000 khán giả tới từ khắp Vị trí trên toàn cầu. Khán giả còn tồn tại thể mang theo môtô riêng để tham gia các event dành riêng cho họ.
Trong 4 ngày đua chính, vận tốc của những tay đua thường xuyên vượt mức 320 km/h. Mỗi năm đều có tai nạn and gần như không năm nào không có người chết.
Trong cuộc đua mất an toàn nhất toàn cầu này, những tay đua phải đương đầu với các thách thức khủng khiếp nhất: vận tốc cực cao and đường đua hẹp với 264 khúc cua gắt. Hai bên đường đua đc rào bởi tường đá and cột điện.
Các tay đua tại những giải bài bản trên toàn cầu như MotoGP hay WSBK chưa khi nào thách thức bản thân tại Isle of Man vì chỉ một sai lầm bé dại cũng tự đánh mất sinh mạng hoặc sự nghiệp.
Richard Quayle, một trong các tay đua từng thắng cuộc tại Isle of Man TT, giải bày: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger thua một điểm, nhưng nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sống của chính mình”.
Ở Isle of Man TT, mỗi Vị trí đều là các trải nghiệm, từ khán đài chính cho đến vạch kết thúc.
Suốt hơn 100 năm lịch sử, không phải bao giờ Isle of Man TT rất được ủng hộ. Năm 1976, sau một chuỗi tai nạn chết người, giải đua này bị chỉ trích dữ dội nên giảm sức hút. Gần 30 năm sau, Isle of Man TT biến thành cuộc đua định mệnh and hồi sinh cho đến tận hiện giờ.
Người có công hồi sinh Isle of Man TT đó chính là Paul Phillips – thường đc gọi thân thiết là “Sếp của TT”. Paul đã từ chức ở ngành tài chính vào năm 2006, chấp nhận giảm thu nhập để đảm đương nơi đặt giám đốc phát triển của Isle of Man TT. Mục tiêu của ông là khôi phục lại ánh hào quang cho giải đua này – một việc làm khá phức tạp thời hạn đó.
Paul and nhóm của ông chiêu mộ các tay đua có tài mới, thương lượng lại hợp đồng với những đối tác quảng cáo truyền thông and chỉ ra các tiêu chí mới về tin cậy trên đường đua.
Ông chỉ ra một chiến lược tiếp thị rất thành công: thay thế vì bán các hình ảnh của một cuộc đua đơn thuần, ông đem đến cho người xem các hình ảnh về kỹ thuật chạy xe đẳng cấp cao, cùng với hình ảnh về các không may and sự khốc liệt của đường đua Isle of Man TT.
Paul cho biết: “Trước đây, mọi người cho rằng chẳng có gì để xem về Isle of Man TT, những tay đua chỉ là một nhóm người đua xe khát máu and ngu xuẩn. Giờ đây, Isle of Man TT biến thành cuộc đua mất an toàn nhất toàn cầu and các anh chàng đây là các chiến binh”.
Milky Quayle, tay đua kỳ cựu ở Isle of Man TT từng nói: “Khoanh vùng Mountain Course đầy rẫy các khúc cua mất an toàn nhưng Ballagarey là khúc cua đáng sợ nhất and cũng quan trọng nhất”.
Khúc cua Ballagarey có mặt khá sớm, ngay sau khi những tay đua khởi hành nên họ chưa có đc trạng thái tập trung rất tốt nhất. Những tay đua thường lao tới khúc cua này với vận tốc rất cao and ra khỏi cua là một đoạn đường thẳng dài đến 3,4 km. Tiết kiệm từng giây ở Ballagarey sẽ là lợi thế cho tay đua ở đoạn đường thẳng sau đó.
Ở khúc cua này, xe có thể đạt tốc độ khoảng 290 km/h and mọi chuyện cũng biến thành xấu đi. Vào năm 2010, Guy Martin mất kiểm soát chiếc CBR1000RR ở khúc cua này rồi đâm vào tường đá ven đường, khiến chiếc xe nổ tung.
Thách thức tọa lạc ở chỗ Ballagarey là một góc cua khuất, tay đua không hề cảm nhận các gì phía bên kia. Nếu tay đua nào xả thân cua với vận tốc chậm hoặc áp dụng phanh, người đó đã đánh mất đi các giây quý giá.
Milky Quayle, người thuộc lòng từng vết lồi, lõm của đường đua này, đã biến thành người thứ ba của hòn đảo thắng cuộc tại Isle of Man TT vào năm 2002. Ông về hưu một năm sau đó bởi dính một tai nạn thảm khốc.
Mặc dù content đua xe ngày càng phong phú, side-car vẫn là một content thi đấu rất đặc thù. Content đua side-car đc xếp vào loại điên khùng nhất bởi tay đua phụ trao tuyệt đối mạng sống của tôi cho tay đua chính.
To lên ở Anh, Ben Birchall mơ ước biến thành một tay đua môtô từ bé. Nhưng Ben không có tiền and cũng chẳng có quan hệ nào để cứu ông biến thành một tay đua thực thụ. Cách thức duy đặc biệt là ông biến thành tay đua phụ side-car.
Tay đua chính luôn cần một tay đua phụ. Tay đua phụ chỉ cần bộ đồ bảo hộ, sự liều lĩnh and một cái đầu điên rồ. Tay đua phụ ngồi trong thùng xe and chỉ chứa một tay nắm để bám vào. Nhiệm vụ của họ là làm đối trọng cho xe khi vào cua, đẩy thân mình qua chiều ngược lại để cứu chiếc xe bám đường.
Điều quan trọng là các người này phải có cảm xúc thật rất tốt để phối hợp với tay đua chính. Ben Birchall mất 10 năm làm tay đua phụ để dành dụm đủ tiền biến thành tay đua chính. Sau đó, ông thuê em ruột của tôi làm tay đua phụ.
Xem thêm: Bài Tập Kế Toán Công - Bài Tập Kế Toán Hành Chính Sự Nghiệp
Họ đã biến thành đôi mạnh nhất sau đó, vô địch side-car toàn cầu năm 2009 and thắng thêm 5 giải nữa sau đó. Mới đây, hai người đã lập kỷ lục tại Isle of Man TT khi hoàn tất một vòng đường đua với tốc độ trung bình 188 km/h.
Năm 1986, tay đua Gene Mcdonnel đã thiệt mạng tại cầu Ballaugh and đây cũng là “tai nạn khủng khiếp nhất lịch sử Isle of Man TT”. Sự cố xảy ra khi trực thăng giúp hộ cất cánh đi giúp một tay đua vừa gặp nạn, tiếng động cơ của trực thăng khiến một con ngựa bồn chồn. Chú ngựa nhảy qua hàng rào bảo vệ and chạy ra giữa đường đua, đúng khi Gene lao tới. Gene đâm thẳng vào chú ngựa ở vận tốc tối đa đến cả hai chết ngay tại chỗ. Xe của Gene bay vào hàng ô tô gần đó and nổ tung. Năm 2014, tay đua Bob Price chết sau khi xe của ông tiếp đất and mất kiểm soát. Xe của Bob bay rất cao and xa, lao thẳng vào hộp đêm Raven bên đường. Lúc này, một bảng gỗ tưởng nhớ ông đã đc gắn trên tường đá của hộp đêm này với dòng chữ “Yên nghỉ! Bob!”. Với tốc độ chóng mặt, gần như toàn bộ xe qua cầu Ballaugh đều phi lên không gian. Nhưng nếu bay cao quá and quá xa thì cú tiếp đất sau đó sẽ cực kì mất an toàn. Hilary Musson vẫn còn nhớ cảm xúc mặc bộ đồ bảo hộ rồi chạy xe của tôi lên núi ở cột dặm thứ 26, Vị trí bà từng là kiểm soát viên hơn một thập kỷ trước. Bà vẫn còn nhớ cảm xúc đc đưa vào bệnh viện and cảm xúc khi chồng bà nói rằng bà vừa tỉnh dậy sau 6 tuần hôn mê. And bà vẫn nhớ cảm xúc lúc nhìn xuống chân and cảm nhận nó đã hết ở đó nữa. Hilary, hiện giờ đã 70 tuổi, thở dài and nói: “Có rất đông tai nạn ở đường đua này, nhưng ít khi vạ lây đến khán giả and kiểm soát viên. Vậy mà nó đã xảy ra với tôi”. Bà Musson, hơn ai hết là người hiểu rõ các không may ở Isle of Man TT. Sau lâu năm tham gia những giải đua bé dại ở địa phương, bà đã là biến thành tay đua nữ thứ hai tham gia Isle of Man TT vào năm 1978. Đó cũng là thời hạn kết thúc khoảng thời hạn 16 năm cấm nữ thi đấu tại giải đua mất an toàn này. Năm đó, Musson về đích ở nơi đặt thứ 15, chỉ xếp sau chồng một bậc. Trong veo 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn 2 lần and chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà and chồng dọn đến ở tại Isle of Man. Một năm sau đó, tai nạn khủng khiếp đã cướp đi chân trái của bà. Điều cay đắng là khi đó bà đã giải nghệ Isle of Man TT. Đến giờ, bà vẫn còn giữ chiếc áo kiểm soát viên mặc hôm đó vì nó còn in dấu bánh xe. Bà giải bày: “Nhiều khi, tôi vẫn không chấp nhận đc sự thật này vì đó không phải lỗi của mình, tôi thấy quá bất công”. Ngồi trong phòng mình, bà Musson vẫn còn nghe cảm nhận tiếng gầm rú của các chiếc môtô đang phóng đi trên đoạn đường thẳng Sulby – đoạn thẳng dài nhất của vòng đua. Trong phòng mình, bà vẫn còn giữ chiếc Aprilia RS250 của 20 năm trước. “Ông hoàng” đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, người giữ kỷ lục 26 thắng cuộc. Các kỹ năng siêu đẳng của ông vẫn đc nhắc mãi dù Joey Dunlop đã tử nạn cách thức đây 2 thập kỷ. Roy Moore, comment viên của giải đua reviews : “Ở các góc của Isle of Man TT, bạn chỉ cần lệch 30 cm khỏi nơi đặt thì chiếc xe sẽ bị mất kiểm soát. So với Joey Dunlop, nếu bạn đặt một đồng xu ở điểm vào cua thì ông sẽ cán qua qua đồng xu đều đặn các lần sau đó bởi trí nhớ của Joey rất siêu việt. Ông có khả năng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy and đúng tư thế trăm lần như 1”.
|
