Exciter 155 vva 2021 giá bao nhiêu

     

Yamaha Exciter VVA trọn vẹn mới cùng với thông điệp “Ride the next level”– chinh phục đẳng cấp cho mới. Đây là mẫu mã xe thể dục được cải cách và phát triển như một chiếc “tiểu YZF-R1”, lần trước tiên được ra mắt tại thị trường Đông phái mạnh Á và việt nam là nước thứ nhất ra mắt sản phẩm. Exciter 155 VVA có phong cách thiết kế để xuất hiện một phân khúc mới: xe máy dùng côn tay thể thao cỡ nhỏ dại phong bí quyết xe sport.

Bạn đang xem: Exciter 155 vva 2021 giá bao nhiêu


Màu:
*

chi tiết sản phẩm

*

*

*

Bộ ly thích hợp A&S (Assist và Slipper) trợ lực cùng kiểu trượt tương tự như YZF-R1Assist: Tăng kỹ năng bám côn, chống trơn cônSlipper: chống bó cứng bánh sau thời điểm dồn số ở tốc độ caoNgoài ra, tay côn bắt đầu hành trình ngắn lại 10mm so với phiên bạn dạng 150cc giúp có xúc cảm tốt hơn.

*

2. 4 phiên bản đồ đánh lửa tùy trở nên theo cấp cho số tương tựYZF – R1

Exciter 155 VVA được thiết kế với với 4 sơ đồ tiến công lửa tùy thuộc vào các dải cấp số thay vày 1 sơ vật dụng như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời khắc đánh lửa cùng lượng phun nguyên liệu được tùy chỉnh theo tốc độ động cơ cùng độ mở bướm ga. Đây cũng chính là lần thứ nhất mẫu xe cộ Yamaha Exciter được áp dụng cả 4 sơ đồ đánh lửa. Việc xây dựng sơ đồ đánh lửa cho từng bánh răng riêng lẻ đã từng có lần được thực hiện trước phía trên với những mẫu xe cộ phân khối lớn, cơ mà điều tạo nên sự biệt lập cho Exciter 155 VVA đó là sơ đồ tấn công lửa gồm xem xét đến từng bánh răng ví dụ cũng như hoạt động của hệ thống van biến chuyển thiên VVA. Đây là một trong những yếu tố quan trọng góp phần chế tạo nên xúc cảm mới mẻ, phấn khích và phong cách khi yên cầu Exciter 155 VVA.


*

3. Áp dụng technology phủ carbon kim cưng cửng của mẫu xe YZF-R1

Ở dải vận tốc động cơ cao, cò phẫu thuật dạng trượt đậy carbon kim cương (DLC) nhằm xu páp bền và khối lượng nhẹ hơn cho năng lực tăng tốc mềm mịn và mượt mà và mạnh mẽ mẽ. Công nghệ phủ DLC là phương pháp đổi khác carbon thành dạng cấu trúc bền vững như kimcươngrồiphủ lên bề mặt kim các loại để tăng mức độ cứngvà mịn. Lớp đậy DLC có lại cho tất cả những người điều khiển một cảm giác phấn khích khi lái xe làm việc dải vận tốc động cơ cao.

4. Tăng góc phun cùng số lỗ phun xăng tương tự như YZF-R1

Tăng góc phun xăng điện tử (15olên 18o) với số lỗ xịt ( 6 lỗ lên 10 lỗ, gần bởi YZF-R1 là 12 lỗ giúp xăng xịt tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy năng suất động cơ.

*

II. ĐỘNG CƠ VÀ CÁC CÔNG NGHỆ TỐI TÂN KHÁC

Động cơ 155cc VVAphát triển trên căn nguyên động cơ R15

Công suất cực to 17.7 mã lực, to gan hơn 17% so với phiên phiên bản 150cc

Khối hộp động cơ đầy uy lực,tăng 17% sức khỏe động cơvới phiên bản 150ccđem đến trải nghiệm lái hoàn hảo và tuyệt vời nhất cho mọi điều kiện sử dụng, từ việc đi lại từng ngày trong thành phố cho đến đi phượt con đường dài.

Động cơ 155cc, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử điện tử, làm cho mát bởi dung dịch.Đường kính và hành trình dài piston theo thứ tự là 58,0 x 58,7 mmTỷ số nén đạt 10.5:1 tạo thành ra công xuất cực mạnh 17.7 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút.Mô-men xoắn cực to 14,4 N.m trên vòng tua 8.000 vòng/phút.

Xem thêm: Cứ Đâm Đầu Chọn Quần Cạp Cao Là Gì Khi Chọn Mua Quần Cạp Cao?

*

2. Khối hệ thống van đổi mới thiên vô cấp (VVA)

2 vấu cam lẻ tẻ điều khiển van nạp: một cam đến dải vòng tua thấp – trung bình cùng một cam mang lại dải vòng tua cao. Van nạp sinh hoạt tua cao sẽ sở hữu được thời gian mở nhiều năm hơn, làm tăng công suất khí nạp và năng suất tổng thể.VVA chuyển động ở vòng tua 7,400 vòng/phút trở lên.


*

3. Hộp số 6 cấp

Giảm cảm hứng bào máy khi vận động cường độ cao, bớt tiếng ồn, tiết kiệm chi phí nhiên liệu xuất sắc hơn lúc chạy hành trình dài dài.

4. Hệ thống nạp khí hoàn toàn mới

Để tạo nên ra hệ thống nạp khí trọn vẹn mới về tối ưu công suất động cơ, Yamaha test nghiệm những mẫu ống thanh lọc gió bằng tay thủ công để chọn ra mẫu xuất sắc nhất. Vỏ hộp lọc gió thẳng đứng theo phong cách mới, ống nạp nhôm rộng, phễu hấp thụ dài, thân bướm ga 28mm mới.

Tối ưu các thông số cộng hưởng của phòng lọc gió, thể tích khủng 4.6 lít cho xúc cảm tăng – giảm ga tinh tế và phần lớn hơn. Công suất nạp cao hơn và bớt tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch kết quả các hạt lớp bụi nhỏ.

*

5.Hệ thống khung sườn xe hoàn toàn mới: cứng chắn chắn hơn

Khung sườn Exciter 155 VVA kiến tạo lại hoàn toàn để cân xứng với hộp động cơ 155 VVA. Sườn xe pháo được nối với cổ xe cộ gia cố theo hình chữ Y mới.

Giá treo hễ cơ xây đắp hình boomerang tất cả độ dày 4.5 mm được lựa chọn để lắp vào đầu xilanh. Hệ thống khung sườn mới đảm bảo an toàn khả năng vận hành ổn định tại tốc độ cao ở rất nhiều góc cua.