Mua bán xe exciter thái lan mới và cũ giá rẻ

     

So sánh giá chỉ xe Yamaha Exciter 150 vương quốc của những nụ cười và Việt Nam: Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc mang đến tốc độ cùng sự quản lý và vận hành mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng điện tử làm cho xe Exciter 150 đạt năng suất 11,3 kw và mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái tốt hơn do các tiêu chuẩn chỉnh đo lường unique của Thái xuất sắc hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại vương quốc của nụ cười và vn với 3 color trẻ trung là trắng đỏ, black đỏ với xanh GP. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại đất nước xinh đẹp thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, black đỏ với xanh GP.

Bạn đang xem: Mua bán xe exciter thái lan mới và cũ giá rẻ

Yamaha NVX 2017, Janus 2017 với Yamaha Grande 2017 giá bán bao nhiêuĐánh giá Honda Vision 2017, AirBlade 2017 và Lead 2017

Xe Exciter 150 vương quốc của những nụ cười và Việt Nam

Xe Exciter quen thuộc với thanh niên Việt Nam, thuộc dòng xe số thể thao rất gần gũi với thị phần các nước Đông phái mạnh Á, bao gồm chăng không giống nhau ở thương hiệu gọi, Jupiter MX trên thị trường Indonesia, Spark tại thailand hay LC135 tại Malaysia.

*

Riêng so với phiên bạn dạng 150 phân khối mạnh bạo này, Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và vn với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, black đỏ với xanh GP.Chỉ không giống nhau một số cụ thể phù tùng cho phù hợp với phụ tùng tiếp tế tại Yamaha xứ sở của những nụ cười thân thiện thái lan và Yamaha Việt Nam, các chi tiết cốt lõi vẫn luôn là giống nhau, một trong những điểm không giống nhau rất có thể nhận thấy như:

Về tem xe cộ – phiên bạn dạng màu đỏ tất cả sự khác nhau ở khía cạnh nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan có mặt nạ trước color đen trong những lúc xe Exciter 150 việt nam có màu sắc đỏPhiên phiên bản Thái bao gồm cần đạp trong những lúc phiên phiên bản Việt đã một số loại bỏ bộ phận cần đấm đá nàyDo luật giao thông ở Thái quy định bật đèn sáng xe buổi ngày nên đèn pha của xe Exciter 150 Thái về tối hơn, không nhiều nóng hơn, unique chóa giỏi hơn; trong những lúc đó tại vn chỉ thực hiện đèn lúc trời tối đề xuất đèn xe công suất mạnh hơn, sáng sủa hơn. Theo đó, phiên phiên bản xe Thái không có điều chỉnh bật đèn sáng phaPhụ tùng xe Exciter Thái giỏi hơn do các tiêu chuẩn đo lường chất lượng của Thái giỏi hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơn

Giá xe Exiter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và Việt Nam

Tuy vậy, nếu đối chiếu về giá thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ rộng so với giá bây giờ ở Viêt Nam, khoảng 40 triệu đồng (62.000 bath). Trong khi, phiên phiên bản RC tại việt nam có giá chỉ 44,9 triệu đ và nấc 45,5 triệu đ cho phiên phiên bản GP.v xung quanh động cơ mạnh khỏe 150 phân khối thì phiên bản mới của xe pháo Exicter tất cả sự đổi khác hiện đại rộng so với các phiên bản đàn anh trước đó, cụm đồng hồ đeo tay hiển thị loại mới phối hợp giữa analog truyền thống lâu đời và hiển thị thông số kỹ thuật điện tử hình dáng mới. Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc mang về tốc độ cùng sự quản lý mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng năng lượng điện tử làm cho xe Exciter 150 đạt công suất 11,3 kw cùng mô men xoắn đạt 13,8 Nm.

Đánh giá chỉ Yamaha Exciter 150

Chiếc Yamaha Exciter 150 bắt đầu được hiệu xe Nhật trình làng thị ngôi trường Việt trong thời điểm tháng 12/2014, đáp ứng nhu cầu sử dụng một mẫu xe số phong thái thể thao, xe pháo tay côn giá tốt cho nhóm đối tượng người dùng khách sản phẩm nam thanh niên tuổi, kéo dài vị thế dẫn đầu trong phân khúc xe này.

*

Thiết kế mới mẻ của Yamaha Exciter 150 lấy xúc cảm từ các dòng xe thể thao phân khối lớn của hãng như R25, R6. Thuộc dòng xe nòng cốt của Yamaha trên Việt Nam, vì đó, các tiêu chuẩn từ thiết kế đến khả năng quản lý đều được nghiêng cứu phù hợp nhất với những người Việt, kích cỡ xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng lớn x cao), trọng lượng xe 115kg khi đầy đủ dầu với đầy bình xăng con, chiều cao yên xe pháo 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe pháo là 1.290mm.

Ở kiến thiết mặt nạ trước của xe, Yamaha vẫn vuốt điều tỉ mỷ hơn mang đến đầu xe thêm nét cá tính, cặp đèn xác định LED 8 bóng đó là điểm nhận của đầu xe, cặp đèn được kéo dãn và vuốt ngược lên trên, khi bật đèn sáng vào đêm hôm cho cảm nhận như một hai con mắt đầy sắc cạnh và bạo phổi mẽ. Đặc biệt, khi mở công tắc nguồn điện, đèn sẽ auto sáng, tính năng này còn có thể bắt gặp ở những dòng xe cộ phân khối lớn thời thượng hay xe cộ hơi.


*

Dàn áo của xe Exciter 150 có thiết kế dựa trên cảm hứng của mẫu sportbike với phần yếm lớn, nhiều chi tiết góc cạnh được vuốt nhọn. Cái xe trông gọn gàng hơn rất nhiều, tăng độ lướt gió khi chạy tương tự như hạn chế hư lỗi dàn áo xe khi chẳng may xảy ra va quệt. Đồng thời, xi nhan trước được gắn gọn lên phía trên dàn yếm xe.

Theo công ty đạo thiết kế của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt rất nhọn trong tương lai với cụm đèn hậu, nhiều loại đèn LED, cặp bánh sau mập cùng phần hải dương số được tách rời ra khỏi đèn xi nhan càng làm chiếc xe tăng thêm tính cố gắng thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được review là khá tương đồng với ống bô của nakedbike FZ150i khi đã được thiết kế lớn hơn so cùng với phiên bản Exciter 135 cũ, nhiều loại pô 3 khoang với vỏ giải pháp nhiệt bằng nhựa.

Công nghệ lốp ko xăm được vật dụng đầy đủ cho tất cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 đến bánh trước và 120/70 đến bánh sau (thay mang lại lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho biết Yamaha đã thâu tóm nhanh sở thích sử dụng bánh to của người dùng Việt. Lốp sau to hơn vừa đảm bảo bình an khi xe quản lý và vận hành ở vận tốc cao, dính đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ đến một loại xe số phong cách thể thao. Tuy nhiên, một phần bởi xe Exciter vẫn chính là chiếc xe đua phố đến giới trẻ, đề xuất cặp lốp trước 70/90 bảo vệ cho xe quản lý nhẹ nhàng hơn khi giữ thông ở phố thị với vận tốc chậm, đặc trưng trong lúc đường xe đông đúc.

*

Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép văn minh đầy chất thể thao, tuy kích thước các thanh lazang hơi nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số kỹ thuật cụ thể: đĩa phanh 2 lần bán kính 245mm mang lại bánh trước với đĩa phanh đường kính 203mm đến bánh sau giúp xe phanh chắn chắn lại dù vẫn lưu thông với vận tốc nhanh.

Nét thể thao trẻ trung và tràn đầy năng lượng của Exciter 150 còn được thể hiện rõ nét ở mặt đồng hồ thời trang của xe lúc được lắp thêm cả đồng hồ điện tử và đồng hồ thời trang analog. Đồng hồ điện tử thông báo tốc độ, đèn thông báo số vẫn gài, đồng hồ thời trang đo quảng con đường chạy, đo xăng tiêu thụ trung bình, đo hành trình dài ngắn, vận tốc trung bình toàn hành trình. Đồng hồ analog cổ xưa hiển thị đồng hồ tua máy. Chiếc chữ “Hi Buddy” và “Ready lớn go” sẽ xuất hiện luân phiên trên screen LCD mỗi một khi mở vật dụng xe.

Xem thêm: Phòng Giáo Dục Và Đào Tạo Huyện Châu Phú Thông Báo Kết, Phòng Giáo Dục Và Đào Tạo Châu Phú

Tên điện thoại tư vấn xe Exciter 150 biểu lộ xe sở hữu động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, vỏ hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử và làm mát bởi dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cộ cho công suất 15,4 sức ngựa tại dải tua vật dụng 8.500 rpm và momen xoắn cực lớn 13,8 Nm tại 7.000 rpm. Đặc biệt, động cơ của Exciter 150 là phiên bản được tinh chỉnh và điều khiển từ rượu cồn cơ FZ150i để có thể vận hành xuất sắc ở khung vận tốc chậm cùng trung bình.

Lưu ý là phiên bản xe Exciter 150 đã lược bỏ nên khởi đụng đạp chân, bài toán khởi động xe chỉ phụ thuộc vào duy nhất cỗ đề điện, vì đó, vấn đề kiểm tra và bảo trì ắc-quy, bộ đề điện rất cần được lên lịch định kỳ, nếu như bình năng lượng điện cạn, đề không lên thì 100% là chúng ta phải dắt bộ.

Điểm đổi mới nữa của xe Exciter 150 là đã tích hợp ổ khóa sáng dạ “All in one” có không thiếu thốn khóa cốp, khóa cổ, khóa điện toàn bộ trong một. An toàn và tiện lợi hơn khi Yamaha đã thi công nắp khóa tiêu giảm nước mưa cũng như bụi bặm bụi bờ gây oxi hóa, gỉ sét, hạn chế phần như thế nào nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở loại xe này.

Khả năng quản lý & cảm hứng lái Exciter 150

Mọi chức năng và tăng cấp mới đến phiên bạn dạng 150 phân khối của Exciter quy mang đến cùng là đáp ứng nhu cầu nhu cầu thực hiện của bạn dùng, tương tự như nâng trải nghiệm áp dụng xe lên một mức thang mới.

Khởi rượu cồn máy xe, đồng hồ thời trang tua máy quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị không hề thiếu trên phương diện đồng hồ, chuẩn bị sẵn sàng cho bài toán vận hành. Làm việc lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, mẫu xe đang êm ái vận hành, số vào êm với nhẹ nhàng. Là dòng xe chạy phố cho thanh niên nên tiếng máy lớn không phải là điều Yamaha vận dụng cho mẫu mã xe này, giờ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn một phần phong biện pháp thể thao, vừa không làm ồn khi quản lý trong phố thị.

*

Nhờ vào ưu điểm cơ cấu côn cùng vào số của xe khôn cùng ngọt nên cảm hứng vận hành trong tp là khôn cùng nhẹ nhàng và cấp tốc chóng, buổi tối ưu cho cả khi chạy với vận tốc chậm khi dịch rời lúc kẹt xe hoặc đông người. Đồng thời, cái xe tay côn Exciter 150 này còn biểu hiện ưu điểm mạnh mẽ của bản thân với các lần gài số, vào ga êm ả giúp lập cập vượt lên dũng mạnh mẽ, nhất là khi xe ban đầu chạy mọi khi chờ đèn giao thông hay di chuyển nhanh và to gan len lỏi trong những con phố mỗi lúc lưu lượng xe lưu lại thông đông. Góc lái của xe cộ rộng thuộc đầu xe nhẹ đóng góp phần giúp xe pháo Exciter 150 linh hoạt di chuyển hơn nữa.

Tuy nhiên, đề xuất số lại là vấn đề chưa thiệt sự xuất sắc ở phiên bản xe Exciter 150 khi được thiết kế khá ngắn cùng hẹp, mất đi độ dốc nên thiết. Trường hợp như người lái đặt chân tiếp tục ở chân số thì rất nhanh sẽ mỏi, còn giả dụ nhích chân ra ngoài để dễ chịu hơn thì mỗi lần cần gài số tuyệt trả số lại phải di chuyển chân về phía bên trong phía trên đề xuất số, hơi bất tiện.

Nếu quản lý xe Exciter 150 trên đường cao tốc, bạn sẽ cảm dìm rõ sức khỏe mà Yamaha trang bị đến mẫu xe cộ này. Theo từng làn gài số, miết ga cái xe thuận lợi vượt lên trên những mẫu xe pháo khác, phiên bạn dạng phun xăng thường đang cho phần lớn cú vọt xe pháo bốc hơn là với bản phun xăng năng lượng điện tử.

Xe Exciter 150 rất có thể nhẹ nhàng đạt tốc độ 90 km/h chỉ sau vài cú miết ga, tuy nhiên, lúc chạy ở vận tốc cao thì tinh giảm của lốp xe pháo kích thước nhỏ dại lại bộc lộ, cảm hứng xe không chống ma sát đường và khá “bay”, mặc dù với đông đảo tay lái cứng cáp thì câu hỏi nhích thêm ga không thật khó.

Khi tất cả sự thể hiện tốt ở cung đường phẳng phiu thì với gần như cung đường mấp mô và nặng nề đi của khoanh vùng đồi núi là một trong thử thách khác dành riêng cho Exciter 150, tuy nhiên các ổ gà, đất đá thường hay gặp mặt này không làm cạnh tranh được Yamaha Exciter 150, xe pháo vẫn vận hành ổn định và vững chắc chắn.

Kết luận Với thời hạn gắn bó hơn 10 năm cùng trải qua 3 cụ hệ xe cộ 135cc thì ni sự mở ra của Yamaha Exciter 150 là điểm lưu ý giúp Yamaha cầm cố chắc trong tay phân khúc xe số thể thao, xe cộ tay côn rộng lớn dễ sử dụng, chinh phục người chi tiêu và sử dụng trẻ trên Việt Nam. Khởi hễ máy xe, đồng hồ đeo tay tua máy quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị đầy đủ trên khía cạnh đồng hồ, chuẩn bị sẵn sàng cho việc vận hành. Thao tác lần lượt bóp côn, cho nổ máy, vào số 1, cái xe sẽ êm ái vận hành, số vào êm và nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho người trẻ tuổi nên tiếng máy lớn chưa hẳn là điều Yamaha vận dụng cho mẫu mã xe này, giờ đồng hồ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn một trong những phần phong phương pháp thể thao, vừa không làm cho ồn khi quản lý trong phố thị.