Home / Tổng Hợp / địa lý 10 bài 38

Địa lý 10 bài 38

admin 18/04/2023

Học 247 xin giới thiệu đến các em bài họcBài 38: Thực hành Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuyê và kênh đào Panama.
Bạn đang xem: Địa lý 10 bài 38
Hi vọng đây sẽ là tài liệu không chỉ dành cho có em học sinh mà còn cho quý thầy cô tham khảo trong việc soạn giáo án và dạy học của mình.

1. Tóm tắt lý thuyết
1.1. Kênh đào Xuy-ê
1.2. Kênh đào Pa-na-ma
2. Luyện tập và củng cố
2.1. Trắc nghiệm
2.2. Bài tập SGK
3. Hỏi đáp Bài 38 Địa lí 10

(Kênh đòa Xuy ê)
Cách tính khoảng cách được rút ngắn =Khoảng cách vòng qua châu Phi – Khoảng cách vòng qua kênh Xuy-ê = ? hải lí.Ví dụ:Ôđetxa – Mumbai (Bom-bay) = 11818 – 4198 = 7620 hải lí.Cách tính % so với tuyến đi vòng châu Phi =(Khoảng cách được rút ngắn/Khoảng cách vòng qua châu Phi) x100% = ? %.Ví dụ:Ôđetxa – Mumbai (Bom-bay) = (7620 / 11818) x 100% = 64,5%.
Xem thêm: Công Dụng Của Cây Nhân Trần Và Các Lưu Ý Khi Dùng Để Tránh Gây Hại Cho Sức Khoẻ
Tuyến
Khoảng cách được rút ngắn khi qua
kênh đào Xuy – ê
Đơn vị hải lí
Đơn vị %
Ôđetxa – Mumbai (Bom-bay)
7620
64,5
Minaal Ahmađi – Giênoa
6364
57,5
Minaal Ahmađi – Rốttécđam
6372
53,4
Minaal Ahmađi – Bantimo
3358
27,9
Balikpapan – Rốttécđam
2778
23,0
Lợi ích của kênh Xuy-êGiảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Tránh được ảnh hưởng của thiên tải trong quá trình vận chuyển. Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan. Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu Âu, châu Phi và châu Á…Những tổn thất kinh tế đối với Ai Cập khi kênh đào bị đóng cửa làmất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan, hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập với các nước trên Thế giới…Khi kênh đào bị đóng cửa các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen phải chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh. Rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng do thiên tai gây ra…
1.2. Kênh đào Pa-na-ma

(Kênh đào Pa-na-ma)
Cách tính khoảng cách được rút ngắn= Khoảng cách vòng qua Nam Mĩ – Khoảng cách vòng qua kênh Pa-na-ma = ? hải lí.Ví dụ:Niu Iooc – Xan Phranxixcô = 13107 – 5263 = 7844 hải lí.Cách tính % so với tuyến đi vòng qua Nam Mĩ= (Khoảng cách được rút ngắn/Khoảng cách vòng qua Nam Mĩ) x100% = ? %.Ví dụ:Niu Iooc – Xan Phranxixcô = (7844 / 13107) x 100% = 59,8%.
Tuyến
Khoảng cách được rút ngắn
khi qua kênh đào Pa – na – ma
Đơn vị hải lí
Đơn vị %
Niu Iooc – Xan Phranxixcô
7844
59,8
Niu Iooc – Vancuvơ
7857
56,5
Niu Iooc – Vanparaixô
6710
80,5
Livơpun – Xan Phranxixcô
5577
41,3
Niu Iooc – Icôhama
3342
25,6
Niu Iooc – Xítni
3359
25,7
Niu Iooc – Thượng Hải
1737
14,1
Niu Iooc – Xingapo
1256
12,3
Lợi ích của kênh Pa-na-maLà con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương, giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Đẩy mạnh giao lưu giữa các vùng thuộc châu Á –Thái Bình Dương với Hoa Kì, thúc đấy kinh tế phát triển.Đó là thắng lợi lớn vì:Nhân dân Pa-na-ma phải đấu tranh trong một thời gian dài mới giành lại được. .Việc buộc Hoa Kì, cường quốc số 1 thế giới về kinh tế - quân sự, trao trả lãnh thổ là một thẳng lợi lớn, thắng lợi đó lớn hơn khi lành thổ đỏ là kênh đào Pa-na-ma, là con kênh có vị trí chiến lược quan trọng trong hàng hải quốc tế và đổi với Hoa Kì kênh này có tầm quan trọng đặc biệt về kinh tế và các hoạt động quân sự.Mặt khác việc kiểm soát kênh đào này mang lại cho đất nước Pa-na-ma nguồn lợi kinh tế lớn.

Địa lý 10 bài 38

1.2. Kênh đào Pa-na-ma

Mới nhất

Xem nhiều

Liên quan

Tuyến	Khoảng cách được rút ngắn khi qua kênh đào Xuy – ê
Đơn vị hải lí	Đơn vị %
Ôđetxa – Mumbai (Bom-bay)	7620	64,5
Minaal Ahmađi – Giênoa	6364	57,5
Minaal Ahmađi – Rốttécđam	6372	53,4
Minaal Ahmađi – Bantimo	3358	27,9
Balikpapan – Rốttécđam	2778	23,0

Tuyến	Khoảng cách được rút ngắn khi qua kênh đào Pa – na – ma
Đơn vị hải lí	Đơn vị %
Niu Iooc – Xan Phranxixcô	7844	59,8
Niu Iooc – Vancuvơ	7857	56,5
Niu Iooc – Vanparaixô	6710	80,5
Livơpun – Xan Phranxixcô	5577	41,3
Niu Iooc – Icôhama	3342	25,6
Niu Iooc – Xítni	3359	25,7
Niu Iooc – Thượng Hải	1737	14,1
Niu Iooc – Xingapo	1256	12,3