Đánh giá xe ford explorer 2017

Bảy triệu năm trăm ba mươi sáu nghìn bảy trăm tám mươi lăm (7.536.785) là doanh số cộng dồn của dòng xe Ford Explorer chỉ tính riêng tại Bắc Mỹ qua 5 thế hệ (tính đến hết tháng 11 năm 2017). Quả thật đây là những con số biết nói.

Bạn đang xem: Đánh giá xe ford explorer 2017

Explorer vẫn luôn là một trong những dòng sản phẩm quan trọng nhất của Ford kể từ khi mẫu xe này trình làng năm 1990. Nhìn ở một góc độ nào đó,Ford Explorerlà chiếc xe khởi đầu sự bùng nổ của dòng xe thể thao đa dụng ngay từ đầu thập niên 90 và kể từ đó, dòng xe SUV/crossover trở thành tâm điểm của ngành công nghiệp xe hơi.

Ford Explorer thế hệ đầu tiên vẫn tồn tại một số hạn chế nhất định (vì khung gầm chia sẻ với Ford Ranger chưa được tối ưu triệt để) nhưng vẫn được chào đón nồng nhiệt. Với doanh số 159.626 đơn vị ngay trong năm đầu tiên được bán ra (trên thực tế, đó là doanh số chỉ trong 9 tháng cuối năm vì Explorer thế hệ đầu được trình làng vào tháng 3/1990). Sau 7 năm có mặt trên thị trường, Explorer đã đạt mốc 3 triệu xe bán ra trên toàn cầu và tính đến thời điểm hiện tại, Ford Explorer được phân phối chính hãng tại hơn 100 quốc gia và vũng lãnh thổ. Với nhiều ưu điểm về thiết kế, tiện nghi và hiệu năng, dòng xe Explorer đã tạo nên một cơn sốt rất “nặng” trên phạm vi toàn cầu.

Cơn sốt đó chỉ tạm lắng xuống khi khách hàng, nhất là khách hàng Mỹ dần lựa chọn những mẫu crossover được sản xuất dựa trên khung gầm xe du lịch thay vì khung gầmxe bán tải. Họ ưu ái một chiếc xe gia đình êm ái, rộng rãi và ít quan tâm đến khả năng tải nặng hay sự cứng cáp trên các cung đường xấu, đơn giản vì họ gần như chỉ di chuyển trong thành phố, trên đường nhựa. Dù vậy, sự thống trị của Explorer cũng được tái thiết lập khi Ford quyết định áp dụng khung gầm nguyên khối (unibody) thay vì khung gầm kiểu thân trên khung (body-on-frame) cho Explorer thế hệ thứ năm.

Explorerthế hệ thứ năm đã lấy lại động lực tăng trưởng cho dòng xe quan trọng này, nhưng cuộc chơi SUV 7 chỗ nay đã không còn là sân chơi của riêng Ford. Trong bối cảnh những đối thủ như Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, GMC Acadia, hay Nissan Pathfinder đã có những sự chuyển mình mạnh mẽ, Ford cũng trình làng bản facelift của thế hệ thứ 5 trong năm 2016. Với những thay đổi cần thiết, Ford Explorer mới nhất vẫn có đủ "vũ khí" để duy trì sức cạnh tranh trước những đối thủ hùng mạnh kể trên. Doanh số trong năm 2017 (tính đến hết ngày 30/11) tại thị trường Bắc Mỹ của Ford Explorer lên tới 242.564 - hơn 25.491 đơn vị so với đối thủ gần nhất: Jeep Grand Cherokee.

Sự hòa trộn giữa thiết kế và công năng

Dung hòa giữa vẻ đẹp thị giác và công năng là bài toán khó mà bất kỳ nhà thiết kế nào cũng phải đau đầu giải quyết. Có những chiếc xe nhìn vô cùng đẹp đẽ, nhất là khi bạn ngắm nó qua ảnh – nhưng lại mang đến trải nghiệm không mấy dễ chịu khi bạn thực sự sử dụng nó ngoài đường. Ngược lại, có những xe trông khá cục mịch nhưng lại đem đến sự thoải mái và tiện dụng mỗi khi bạn cầm lái. May mắn thay, bạn không cần hy sinh công năng hay vẻ đẹp khi lựa chọn Ford Explorer.

Ford Explorer có kích thước cơ bản (dài x rộng x cao) lần lượt là 5.036 mm, 2.004 mm, 1.778 mm và chiều dài trục cơ sở ở mức 2.865 mm. Thiết kế của Explorer 2017 đậm chất Mỹ với nhiều đường thẳng dứt khoát, gân guốc và khỏe khoắn. So với phiên bản 2011, bản 2017 chỉ sử dụng chung phần kính lái, mái nóc và cửa xe, những bộ phận khác đã được tạo hình hiện đại, tân thời hơn. Hai cụm đèn pha vuông vức và đẹp hơn hẳn với các dải đèn đờ mi LED hình chữ L, hòa nhập hoàn hảo với lưới tản nhiệt crôm có các họa tiết khuyết vát. Explorer 2017 sử dụng cụm đèn pha hoàn toàn dạng LED nhằm tăng hiệu suất chiếu sáng và giảm điện năng tiêu thụ. Đèn pha LED cũng mang đến vẻ đẹp hiện đại và sang trọng hơn, nhất là khi bạn chạy xe buổi tối.

Xem thêm: Bảng Giá Xe Máy Suzuki Mới Nhất Tháng 10/2021, Suzuki Axelo 2021 Giá Bao Nhiêu

Chưa hết, Ford còn bổ sung hai đèn sương mù dạng LED hình chữ C ở tấm cản sốc trước. Chi tiết này kết hợp với đèn đờ mi LED trong cụm đèn pha, tạo nên tổng thể đầu xe hài hòa khá hiện đại và ấn tượng. Tất nhiên, những chi tiết ở phần đầu xe không phải chỉ để cho đẹp. Nếu để ý kỹ, ta sẽ thấy 2 hốc nhỏ nằm cạnh đèn sương mù, có tác dụng hướng gió vòng qua vòm lốp trước, cải thiện 5% độ cản gió của Explorer 2017 so với phiên bản 2011.

EcoSport, Ranger, Transit và Explorer giúp Ford Việt Nam tăng trưởng 6% trong tháng 11

Phần đuôi xe sở hữu 2 cụm đèn hậu LED với đèn báo rẽ cũng được tạo hình chữ C, được kết nối bằng một thanh nẹp crôm được dập nổi dòng chữ Explorer khá tinh tế. Chưa hết, cánh lướt gió gắn liền nóc xe và hai ống xả đặt đối xứng giúp tăng thêm vẻ thể thao và bề thế cho chiếc SUV 7 chỗ. Điểm nhấn cuối cùng về mặt ngoại thất của Explorer 2017 là bộ la-zăng hợp kim kích thước 20-inch. Nhờ thiết kế vuông vức, Explorer có dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn đạt 596 lít và có thể tăng thêm khi gập hàng ghế thứ ba và thứ hai lần lượt là 1.243 và 2.314 lít, vô cùng rộng rãi cho những chuyến đi chơi xa dài ngày hay dã ngoại cuối tuần.

Về phần nội thất, những thay đổi tích cực về vật liệu gia công và không gian rộng rãi, thoáng đãng mang đến cảm giác sang trọng và sự thoải mái ngay từ giây phút đầu tiên bạn bước vào xe. Khoảng không gian trần và khoảng trống để chân dành cho cả 3 hàng ghế rất rộng rãi, thậm chí hai người trưởng thành có chiều cao 1m7 có thể ngồi tương đối thoải mái ở hàng ghế thứ 3.

Nội thất xe là sự pha trộn giữa 2 màu da đen và be với điểm nhấn là các thanh nẹp mạ crôm và phủ vân gỗ bao quanh cabin. Bảng đồng hồ trung tâm có thiết kế tương tựFord Rangervới đồng hồ tốc độ ở giữa, hai màn hình phụ ở hai bên. Khu vực bảng táp lô được tạo hình cân xứng và liền mạch, các nút bấm được bố trí rất thuận tiện và màn hình cảm ứng MyTouch Ford chạy giao diện Sync 3 kích thước 8-inch cho trải nghiệm khá nhạy bén và mượt mà. Ngay bên dưới màn hình cảm ứng là hệ thống các nút bấm cơ học điều khiển điều hòa và hệ thống âm thanh Sony 12 loa cao cấp.

Về mặt công nghệ và tiện nghi trên xe, Explorer được trang bị nhiều tiện ích đáng giá. Tất cả những thành phần như ghế trước, gương, vô lăng đều điều chỉnh bằng điện. Ghế trước còn có chức năng bơm hơi tựa lưng, sưởi ấm, làm mát và cả khả năng massage theo ba mức, đầy tiện nghi và thoải mái. Hàng ghế thứ hai thiết kế rộng rãi, trang bị ba tựa đầu và có hai màn hình DVD kèm tai nghe không dây. Tuy nhiên, cặp màn hình nàycó độ phân giải không cao và thao tác điều khiển cũng chưa thực sự trực quan và dễ dàng.

Hàng ghế thứ ba còn có thể điều chỉnh điện với công nghệ PowerFold độc quyền. Chỉ với một thao tác bấm nút, hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng hoàn toàn để chứa đồ. Chưa hết, 3 hàng ghế rộng rãi kết hợp với hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập mang lại sự thoải mái cho mọi hành khách trên xe.

Ta cũng không thể không nhắc đến một “rừng” các cổng kết nối trên xe. Có tổng cộng 4 cổng 12V, 2 cổng USB sạc nhanh và 1 giắc cắm 230V 3 chấu trên xe, Bluetooth, DVD, AUX. Các tiện ích khác bao gồm gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, cửa sổ trời toàn cảnh dành cho 2 hàng ghế, tính năng mở cốp xe chỉ bằng thao tác gạt chân và hàng loạt cải tiến nhỏ khác khiến Ford Explorer 2017 thực sự trở thành một căn nhà nhỏ di dộng dành cho 7 hành khách.