Đánh giá toyota hilux 2021
Dù bán chạy nhiều nơi trên thế giới, nhưng tại Việt Nam, Toyota Hilux vẫn phải nhường ngôi vua bán tải cho Ford Ranger. Vào tháng 8/2020, Toyota Hilux facelift đã ra mắt với những nâng cấp đáng kể, nhưng liệu có thể cạnh tranh với Ford Ranger, chúng ta sẽ cùng đánh giá.
Toyota Hilux tham gia thị trường vào năm 2009, khá lâu sau khi Ford Ranger ra mắt và định hình phân khúc xe bán tải từ năm 2001. Chính sự chậm trễ này khiến Toyota Hilux đánh mất vị thế, dù thương hiệu Toyota trong lòng khách hàng Việt nói chung khá được ưa chuộng.
Bạn đang xem: Đánh giá toyota hilux 2021
Bằng chứng là trải qua nhiều lần nâng cấp và ra mắt thế hệ mới, nhưng doanh số bán hàng của Toyota Hilux vẫn chỉ cạnh tranh với nửa còn lại của phân khúc cho vị trí thứ 2. Trong khi vị trí số 1 tại Việt Nam hoàn toàn thuộc về Ford Ranger với doanh số không dưới 10.000 xe/năm. Năm 2020, Toyota Hilux chỉ đạt doanh số 2.642 xe, giảm hơn 200 xe so với năm 2019, nhưng Ford Ranger vẫn chốt sổ 13.291 xe dù dịch bệnh khó khăn.
Trong 5 tháng đầu năm 2021, Toyota Hilux đạt doanh số 1.440 xe, tăng 578 xe so với cùng kỳ năm 2020. Điều này cũng cho thấy những chuyển biến tích cực về doanh số kể từ khi được nâng cấp vào giữa năm 2020.
Hiện tại, Toyota Hilux 2021 đang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 4 phiên bản. Giá bán niêm yết cho từng phiên bản cụ thể như sau:
Toyota Hilux 2.4L 4x2 MT: 628.000.000 đ
Toyota Hilux 2.4L 4x2 AT: 674.000.000 đ
Toyota Hilux 2.4L 4x4 MT: 799.000.000 đ
Toyota Hilux 2.8L 4x4 AT Aventure: 913.000.000 đ
Ngoại thất
Là phiên bản nâng cấp thuộc thế hệ thứ 8, nên Toyota Hilux 2021 tiếp tục sử dụng cấu trúc Toyota IMV chia sẻ chung khung gầm với 2 mẫu xe Toyota Fortuner và Toyota Innova. Mẫu xe này được nâng cấp một số chi tiết thiết kế ngoại thất, nhưng đã thổi một luồng sinh khí mới cho mẫu xe bán tải Toyota.
Kích thước tổng thể của Toyota Hilux cũng không có nhiều thay đổi. Thông số DxRxC lần lượt là 5.325 x 1.855 x 1.815 (mm). Chiều dài cơ sở là 3.085 mm.
Phần đầu xe Toyota Hilux 2021 được nâng cấp khá mạnh tay. Các nhà thiết kế Toyota đã thay đổi toàn bộ cấu trúc có phần điệu đà trước đây bằng một thiết kế hầm hố, lực lưỡng với cụm lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn, nổi bật ngay phía trước xe. Đây là thiết kế không mới, nhưng nó cho thấy sự thay đổi trong cách tạo hình.
Cụm lưới tản nhiệt phía trước đã được nâng cấp thiết kế theo kiểu hình thang mở rộng phần đáy và sơn đen khá cứng cáp. Riêng phiên bản 2.8L mở rộng và chạy thẳng xuống dưới cản trước, tạo nên một thiết kế khá “ngầu”. Phong cách này có phần ngược lại với kiểu đô thị hóa bán tải khoảng 5 năm trước đây.
Liền khối với lưới tản nhiệt là cụm đèn pha to bản và thiết kế vuốt mạnh sang 2 bên. Ba phiên bản Hilux 2.4L đều sử dụng đèn pha Halogen với chóa phản xạ đa chiều, đi kèm đèn sương mù. Trong khi phiên bản 2.8L 4x4 AT Adventure tiếp tục trang bị đèn pha LED Projector tự động bật tắt, cân bằng góc chiếu và tích hợp đèn LED ban ngày hiện đại.
Thân xe Hilux phiên bản nâng cấp cũng được thay đổi một vài chi tiết tăng tính thể thao cho xe. Điểm thay đổi mạnh nhất chính là cụm la-zăng hợp kim sơn đen trên tất cả phiên bản. Cả 3 phiên bản Hilux 2.4L đều sử dụng la-zăng 17 inch, đi kèm thông số lốp 265/65R17. Riêng phiên bản Adventure trang bị la-zăng 18 inch, đi kèm bộ lốp 265/60R18.
Xem thêm: Quy Định Mới Về Đánh Giá Xếp Loại Học Sinh Thcs, Thpt 2021, Bỏ Xếp Loại Học Sinh Giỏi
Gương chiếu hậu tất cả phiên bản đều sơn đen, riêng phiên bản 2.4L 4x2 AT là được mạ chrome sang trọng. Tất cả đều tích hợp đèn LED báo rẽ, chỉnh điện và chỉ duy nhất phiên bản 2.8L có tính năng gập điện.
Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất cũng trang bị bộ ốp thân xe tăng chất cơ bắp, đúng với tên gọi phiên bản Adventure.
Phần đuôi xe Hilux phiên bản mới là khu vực ít sự nâng cấp nhất về thiết kế. Các phiên bản 4x2 vẫn sử dụng đèn hậu bóng thường, trong khi 2 phiên bản 4x4 được nâng cấp đèn LED hiện đại hơn. Ngoài ra, đèn phanh thứ ba LED vẫn trang bị trên cả 4 phiên bản.
Cản sau tất cả phiên bản đều được mạ chrome hạn chế trầy xước. Phiên bản Adventure cũng trang bị sẵn khung thể thao cho thùng hàng phía sau. Đồng thời ốp tay nắm phía sau trên phiên bản này cũng được tạo hình lục giác nổi bật hơn.
Cả bốn phiên bản đều có thông số thùng hàng tương đương nhau với chiều DxRxC lần lượt là 1.512 x 1.524 x 482 (mm). Đặc biệt nắp thùng hàng được gắn với khung xe bởi các khớp cứng thay vì dây thép, cho khả năng chịu tải và cố định tốt hơn.
Nội thất
Thiết kế nội thất của Hilux mới cũng được nâng cấp một vài tiểu tiết, trong khi cấu trúc, kích thước, và tổng thể thiết kế vẫn được giữ nguyên so với trước đây. Tùy theo phiên bản mà khoang nội thất sẽ sử dụng chất liệu nhựa đen, sơn bạc ốp kim loại và được ốp nhựa bóng sơn đen piano cao cấp.
Cụm vô lăng trên Toyota Hilux phiên bản nâng cấp cũng giữ nguyên thiết kế 3 chấu thể thao, điều chỉnh 2 hướng. Phiên bản 2.4L 4x2 MT vẫn là vô lăng trơn cơ bản, không tích hợp bất kỳ phím bấm nào. Trong khi các phiên bản cao cấp hơn sẽ có điều khiển âm thanh, màn hình đa thông tin hay điều khiển hành trình cruise control.
Riêng phiên bản 2.8L Adventure sẽ có vô lăng bọc da, điều chỉnh 4 hướng có tích hợp tính năng cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch làn đường và điều khiển hành trình chủ động. Đây là 3 tính năng mới thuộc Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense trang bị dành riêng phiên bản cao cấp nhất.
