Mua bán xe honda cbr 1000rr mới và cũ giá rẻ, uy tín
Bạn đang xem: Mua bán xe honda cbr 1000rr mới và cũ giá rẻ, uy tín
Vừa qua mẫu xe Superbike của hãng Honda CBR1000RR Fireblade thuộc 1 trong 9 mẫu xe PKL đã đươc bán chính thức tại thị trường Việt Nam. CBR1000RR FireBlade mới 2021 nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Nhật Bản đã được tinh chỉnh lại so với thế hệ trước với cấu trúc khung sườn nhẹ hơn, động cơ và hệ thống điện tử nâng cấp đang khiến giới biker Việt Nam cảm thấy thích thú.
Mẫu xe PKL Honda CBR1000RR Fireblade 2021 được bán tại Showroom
Xe môtô Honda CBR1000RR Fireblade mới phiên bản tiêu chuẩn cùng với 2 phiên bản tùy chọn là SP, SP 2 được xem là mẫu xe thương mại mạnh nhất hiện nay của hãng Honda và là đối thủ cạnh trạnh trực tiếp với các đối thủ khác như Yamaha R1, Ducati 1199 Panigale, BMW S1000RR. Môtô PKL CBR1000RR FireBlade mới 2021 xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm EICMA 2016 tại Milan, Italy sau đó ra mắt thị trường Đông Nam Á tại Vietnam Motorcycle Show 2017 được thay đổi rất nhiều từ ngoại hình tới những công nghệ bên trong với thiết kế khí động học, sác xảo góc cạnh hơn.
Tại sự kiện khai trương Showroom Honda Moto Việt Nam, theo như công bố giá xe CBR1000RR Fireblade 2021 sẽ có giá 560.000.000 VNĐ (đã bao gồm VAT, chưa bao gồm các khoản phí khác) với 2 màu tùy chọn Đen nhám (Black Metallic) và Đỏ ( Grand Prix Red). Đây được xem là mức giá tốt nhất hiện nay nếu so với các đồi thủ khác. Tại thị trường Ấn Độ mẫu Sportbike CBR1000R 2021 bản Fireblade theo như Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) công bố giá bán khởi điểm vào khoảng 17,61 lakh (618 triệu đồng).
So với thế hệ cũ trước đó, mẫu xe Honda CBR1000RR Fireblade mới nhất sở hữu khối động cơ đã được tinh chỉnh hoàn toàn giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn với động cơ DOHC 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 998 cc làm mát bằng dung dịch, Tỷ số đường kính của xy lanh với hành trình pit tông vẫn được duy trì ở mức 76 x 55,1 mm, nhưng tỷ lệ nén đã tăng từ 12.3:1 lên 13:1, sản sinh công suất tối đa lên đến 189 mã lực tại vòng tua 13.000 vòng/phút (với việc thay đổi của hệ thống bánh răng làm thay đổi tỷ số truyền, cụm lọc gió mới, họng hút gió có kích thước tăng 2mm, áp lực phun nhiên liệu tăng 14% nên chiếc xe mới đã được nâng vòng tua lên thành 13.000 v/p thay vì chỉ 12.500 v/p như ở phiên bản cũ), và mô-men xoắn cực đại là 116 Nm tại vòng tua 11.000 vòng/phút kết hợp với đó là hộp số 6 cấp độ, bộ nồi chống trượt bánh khi dồn số gấp (slipper clutch) và hệ thống Quick shift 2 chiều.
CBR1000RR Fireblade 2021 sở hữu phong cách thể thao hơn được đánh giá có thiết kế vô cùng ấn tượng gợi nhớ lại huyền thoại CBR1000RR 2004 khi mới xuất hiện với thiết kế và công nghệ làm thay đổi ngành công nghiệp chế tạo siêu mô tô. Chiều dài x rộng x cao lần lượt là 2,065mm x 720mm x 1125mm, chiều dài cơ sở 1405 mm, khoảng sáng gầm 130 mm, chiều cao yên 832 mm, trọng lượng khô 195 kg nhẹ hơn hầu hết các mẫu xe các trong cùng phân khúc xe thể thao 1.000 phân khối, chỉ thua mỗi Ducati 1299 Panigale 190,5 kg.
CBR1000RR Fireblade phiên bản 2021 có thiết kế đầu đèn cực ấn tượng, hiện đại với hệ thống đèn pha đôi góc cạnh Full LED mỏng hơn, sắc cạnh, khác biệt so với các thế hệ CBR1000RR trước đây. Nhìn kỹ bên dưới đầu đèn có chi tiết nhựa nhô ra như cánh gió thiết kế khí động học, gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ dạng LED.
Xem thêm: Bóng Đá Anh: Lịch Thi Đấu, Video Bàn Thắng Giải Ngoại Hạng Anh
Đươc Honda tập trung vào yếu tố khí động học nên phần quây của mẫu Sportbike đã được tinh chỉnh lại giúp xe tối ưu hơn về độ cản gió tương tự như mẫu RC213V-S. Bên cạnh đó bộ khung xe Honda CBR 1000RR Fireblade đã được tinh chỉnh tăng khả năng chịu kéo 10%, đồng thời giảm 0.5 kg so với thế hệ cũ nhưng vẫn duy trì độ cứng xoắn vốn có.
Tương tự như siêu phẩm RC213V-S, mẫu PKL CBR1000RR mới vẫn sử dụng hệ thống đồng hồ dạng TFT hiển thị tất cả thông tin cần thiết, đi cùng khả năng tự động điều chỉnh độ sáng theo môi trường xung quanh với ba kiểu hiển thị: Street, Circuit và Mechanic. Trong đó, Mode Street sẽ hiển thị các chế độ lái (Mode 1, 2, 3, User 1 và User 2) được hỗ trợ với các thiết lập của Power Selector.
Xe được trang bị bình xăng dung tích 16 lít, với logo Honda có thiết kế sắc xảo.Với mục đích ưu tiên cho tốc độ, Honda đã tập trung giảm trọng lượng tổng thể khi bình xăng CBR1000RR 2021 khá nhỏ nhằm giảm trọng lượng kết hợp nhiều chi tiết trên xe sử dụng chất liệu Magie và titan, bình điện Lithium-ion nhẹ hơn 1 nửa so với bình cũ.
Dàn đuôi sau được thiết kế thể thao, yên sau khá nhỏ, dàn đèn hậu nhỏ và mỏng, chiếu sáng bằng đèn LED nổi bật. Cụm xi-nhan tách rời nhưng thiết kế khá gọn. đèn hậu cũng sử dụng công nghệ LED có thiết kế bắt mắt.
Phiên bản tiêu chuẩn Honda CBR1000RR Fireblade 2021 được trang bị hệ thống giảm xóc trước Showa BPF đường kính 43 mm, hành trình nhún 120 mm, góc nghiêng 23 độ giúp cải thiện độ ổn định cho xe. Giảm sóc sau sử dụng Monoshock Pro-Link 10 nấc cân bằng Balance Free Rear (BFR), hành trình nhún 138.2 mm. CBR1000RR Fireblade mới được trang bị hệ thống đo lường quán tính Inertial Measurement Unit (IMU), kiểm soát mô men xoắn 9 cấp Honda Selectable Torque Control (HSTC), RLC (chống nhấc đuôi sau), Wheelie Control (kiểm soát bốc đầu), Engine Brake Control (phanh động cơ) giúp tối đa hóa khả năng vận hành của xe.
Do được sản xuất tại thị trường Nhật Bản phải chịu những quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn khí thải Euro4 nên hệ thống ống xả 4-2-1 có thiết kế khá to với tấm chắn nhiệt cách xa, đảm bảo an toàn nhưng bù lại do sử dụng chất liệu Titanium giúp giảm trọng lượng đáng kể cho xe.
Mẫu xe môtô CBR 1000RR Fireblade 2021 được Honda trang bị hệ thống phanh đĩa kép trước đường kính 320 mm/heo dầu đối xứng Tokico 4 Piston, mâm xe Marchesini sử dụng hợp kim nhôm 5 chấu nhẹ hơn với kích thước bánh trước/sau 120/70ZR17 58W và 190/50ZR17 73W, gấp sau đã được thiết kế lại khi tăng độ cứng nhưng lại giảm 300 gram trọng lượng với mục đích giúp xe được linh hoạt hơn khi vào cua so với bản tiền nhiệm.
